Los Molinillos Antiguos de Café Peugeot

Peugeot ha sido célebre por su fabricación de coches, pero también ha destacado por su fabricación de molinillos de café.

Hemos hecho uMolinillo Peugeot de ruedan resumen del libro “Le catalogue général des moulins Peugeot Frêres” que aunque el texto resulta un poco caótico, pues se ha traducido del Francés, es una inestimable ayuda para poder datar los molinillos de esta marca.

El rastro más antiguo de venta de molinillos de café se remonta a 1840, según los libros de contabilidad de la sociedad Peugeot hermanos mayores “Peugeot frères aînés”. Esta sociedad se fundó en 1832.

En 1842, los cuatro hijos de su director Jean-Frédéric Peugeot, se asocian con cuatro Británicos que dirigen una fundición instalada en Saint Etienne desde 1816, los cuatro hermanos Jackson. Los dos cuartetos compran el viejo molino de Pont-de-Roide, cerca de Valentigney.

En 1846, forman a una sociedad con nombre colectivo “Peugeot aînés et Jackson frères“, la producción aumenta y se diversifica.

Sierras, paletas, planchas vienen a completar la gama de herramienta a la cual se añaden molinillos de café.

Los molinillos cúbicos tienen su cajón bloqueado por una placa en latón fijada ligeramente sobre el cajón por un tornillo y que lleva la inscripción “Peugeot-Jackson-Pont-de-Roide Doubs“, utilizado de 1866 a 877.

Más tarde las razones sociales se suceden a medida de las modificaciones de los estatutos: – “Peugeot aînés et Cie. con misma placa de bloqueo, llevando como emblema a un elefante.

De 1878 a 1893. – Peugeot y CO, de 1894 a 1910, con el mismo tipo de placa que, además de latón, puede ser en acero. Ésta puede ser sustituida por una pequeña placa clásica, no sirviendo más que deDetalle del León de Peugeot tirardor del cajón, fijada por dos tornillos.

De 1910 a 1938, se encuentran más que placas fijas en latón o latón niquelado, en rombo con los ángulos redondeados, de dos tamaños, siempre “un elefante” y con las inscripciones “Peugeot y CO” “Pont-de-Roide, Doubs“. El elefante de Peugeot y CO es el equivalente del

león de Peugeot hermanos. De manera corriente, se dice a “Peugeot Pont-de-Roide” para designar estos molinillos. Se agrupa a las dos sociedades en 1933 pero la producción se continúa bajo cada marca aún algunos años. Los molinos Peugeot-Pont-de-Roide son menos numerosos que los Peugeot Frères.

Fueron Peugeot frères que dieron a los molinillos cúbicos de madera su notoriedad e hicieron de ellos el símbolo del molinillo de café.

Los molinillos cúbicos de madera fueron la más importante producción de los molinillos Peugeot. Existen en 56 modelos diferentes que representan 280 versiones, si se diferencian los tipos de madera, los tamaños, el material de los casquillos, los colores y los decorados.

Molinillo Peugeot Modelo MIniciadas en 1840, las ventas se continuaron hasta 1960: “ciento veinte años de fabricación que dan prueba de la calidad excepcional de estos molinillos”, según el catálogo general publicado en 1993 por el museo Peugeot.

Los primeros molinillos decorados, con dibujos azules o polícromos, aparecen en 1904 para cesar en 1915. Otros, de un diferente estilo, se hacen a partir de 1930. A partir de 1930, ante la multiplicación de los modelos baratos, Peugeot produce modelos normales, sin marca, para los grandes almacenes, BHV, Samaritaine.. Algunos para venderse a mayoristas que ponen su propia marca: J.L. Norly, Le Vainqueur,

Dalto. Los modelos “belgas” a tolva exterior (cuenco cerrado) con o sin puestos sólo se vendían a la exportación.

Los “molinillos silenciosos” datan de 1938. Se suprimen se equipan de una tolva en chapa que absorbe las vibraciones del mecanismo y toda deformación.

La placa más antigua, datando de 1851, lleva la inscripción “Peugeot Frères d’Hérimoncourt brevetée S.D.DU.G.“. Es una pequeña placa rectangular con las esquinas cortadas, en latón. En 1855, Hérimoncourt es sustituido por Valentigney. A partir de 1865, la placa se ovaliza y a partir de 1880 aparece el famoso león Peugeot, dice a “León sobre flecha“, de perfil, de pie, en marcha sobre sus cuatro piernas, en equilibrio sobre una flecha.

De 1910 a 1941, se hace tan en latón o en latón niquelado. La placa octogonal – sin león – con la inscripción de los hermanos Peugeot con una luna creciente y “movimiento acero forjado” se pone sobre molinos baratos vendidos en grandes almacenes, entre 1934 y 1936.

La calcomanía hace su entrada en 1936. Consta de un autoadhesivo gris y oval señalado,Colección molinillos Peugeot en negro, de un león sobre flecha y de las palabras Peugeot hermanos (1936-1945). De 1938 hasta 1961, este autoadhesivo toma la forma de un escudo, bastante amplio, reducido a partir de 1950.

Las manivelas son de acero redondo pulido o, a partir de 1890, niquelado sobre los modelos de lujo. Los casquillos en chapa se pintan bronce o verde, en latón o latón niquelado. La carga de café se efectúa por atrás hasta 1935, por la derecha hasta 1960.

Entre 1932 y 1934, se ven casquillos niquelados de carga frontal. Entre 1935 y 1939, el casquillo niquelado es de carga lateral.

Peugeot también comercializó molinos en chapa. El primero aparece en el catálogo de 1872. Se fabricó hasta 1936, que de numeroso se pintan manera madera, roble o nogal Peugeot realizaron también molinos cilíndricos, de viaje, de soldado, o incluso “turcos” (modelo H). el modelo G que de los el más famoso para los coleccionistas.

Después de la Primera Guerra Mundial Peugeot tuvo el mérito de popularizar el molino mural de hogar. Peugeot tomó para modelo de los molinos americanos del principio del siglo XX. Los primeros, en madera barnizada, se asemejan a altas cajas rectangulares generalmente metálicas, en venta de 1920 a 1935.

En 1923 comercializa los molinos murales a tolva en loza blanca o decorada de un molino holandés. No se trata ya de una caja compacta que contiene las tres partes del molinillo de café. Sobre una tablilla en madera se apoya una larga tolva rectangular, con bordes redondeados,

sobre un cárter en aluminio, conteniendo el mecanismo triturador, y sobre el cual se engancha la manivela. La molienda cae en un recipiente de vidrio cuyos bordes superiores deslizan bajo un apoyo a regueros. El mecanismo, dicho también movimiento, es de acero forjado.

La tapa se hace en latón trabajado terminado por un bálano, o en latón plano. Producida entre 1936 y 1961, la gama de las provincias francesas, especialmente llamó la atención, está formada por diez ejemplares en cromolitografías lujosamente coloreadas.

La manivela se modifica con el tiempo. En primer lugar a una única curva, toma, después de 1932, una forma en “S” redonda.

A partir de 1955, es derecha y cadmiada. A partir de 1932, el cárter es de fundición. Los movimientos tienen tal reputación que numerosos cárters Peugeot KM9 equipan modelos de distintas marcas, con tolvas de fabricación particular. “todos nuestros molinos son silenciosos”, afirman entonces los anuncios. Tolvas perfiladas, trapezoidales, englobando el mecanismo, dan una línea moderna a los últimos molinos murales, en loza blanca en 1937-1938, en acero esmaltado de tono crema de 1948 a 1951, de tono blanco entre 1952 y 1955.

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5 Respuestas

  1. Alejandro Prieto 20/08/2007 / 7:41 pm

    yo tengo un modelo como el de la foto pero el mio la tapa no es asi es plano y de madera fina lo tengo por el momento en el mas estado pero ya que un amigo pusoun puesto de jugueria y se animo ha hacer cafe le conte que tenia uno y lo estaponiendo en uso pero que bien no savia de que año era sol orecuerdo qeu cuando era un niño mi papa preparaba su cafe ahi y me enseño el buen cafe mi saludos asu blog y que interesante me parece

  2. Miguel Angel Basanta Cuenca 17/10/2007 / 3:21 pm

    Esta página ha sido muy interesante para mi, recuperé un molinillo como el de la foto (de rueda), pero en vez de rueda lleva manivela. Es de hierro fundido y lleva la siguiente inscripción en la parte superior del cuerpo cuadrado:FRERES-BREVETES-S.G.D.T.-PEUGEOT, me gustaría saber la fecha de fabricación aproximadamente. GRACIAS

  3. Tomás Fernández 12/12/2007 / 12:13 pm

    No paro de repetir que este blog no es el lugar adecuado para tasaciones ni para comerciar. Para estas cuestiones tenemos un foro http://www.coleccionparticular.tk/foro

    Un blog es para exponer artículos, opinar sobre ellos, intercambiar conocimientos e información.

  4. Almatina 17/06/2008 / 6:01 pm

    Qué interesante.

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